Video: Jernbanebygging på Gran Canaria kan gi jobb til 18 000
En ny mulighetsstudie for en planlagt jernbane fra Las Palmas til Meloneras sør på Gran Canaria viser at det er behov for 18 000 arbeidsplasser i byggefasen.
Studien viser også at 200 mennesker vil jobbe på jernbanen når den er kommet i drift.
Byggearbeidet skal etter planen starte i 2014, forutsatt at finansieringen går i orden, skriver Laprovincia.es.
Studien ble presentert i går av transportsjefen til øyrådet på Gran Canaria, María del Carmen Rosario Godoy.
Byggingen tar fire år. Det vil si at jernbanen kan komme i drift i 2018.
Åtte minutter til flyplassen
Med ekspressavgangene kan du da ta deg fra Las Palmas til flyplassen på 8 minutter, og til Playa del Inglés på 20 minutter. Turister som tar toget fra flyplassen vil kunne være på hotellene sine i Maspalomas-området i løpet av 20-25 minutter.
De ordinære avgangene som stopper på alle elleve stasjoner under veis vil bruke 45 minutter på reisen mellom Santa Catalina-parken i Las Palmas og Meloneras i sør.
160 km/t
Jernbanen blir 57,6 kilometer lang. Topphastigheten for togene er 160 kilometer i timen. Det blir en hybrid mellom hurtigtog og pendlertog.
Togbillettene skal koste det samme som bussbilletter, som nå koster 5,60 euro fra Las Palmas til Meloneras.
Over 20 millioner passasjerer
I studien blir det anslått at toglinjen vil frakte 14,6 millioner passasjerer de første året det er i drift.
I 2028 vil det bli fraktet 20,8 millioner passasjerer.
Hyppige avganger
Avgangene skal skje hvert 15. minutt. Det blir i første omgang 10 lokomotiver, senere 13.
Hvert lokomotiv kan ta fem vogner. Toget blir da 100 meter langt.
500 passasjerer per tog
Hver vogn har 60 sitteplasser og 20 ståplasser. Det innebærer at hvert tog kan frakte opptil 500 mennesker.
Plattformene vil være minst 110 meter lange. Alle de elleve stasjonene skal ha kafeer.
I San Telmo, Las Palmas blir det et butikkområde på 10 000 kvadratmeter, i Playa del Inglés 5000 kvadratmeter.
1545 millioner euro
Prisestimatet for å bygge jernbanen er 1545 millioner euro.
Det inkluderer byggingen av jernbanelinjen, stasjonene, kraftlinjene, ekspropriering av land, adkomstveier og en vindkraftpark på 30 megawatt som skal levere kraft til anlegget.
Opprinnelig, før den økonomiske krisen, var det tenkt at den spanske regjeringen skulle finansiere alt. Nå blir det også sett på alternativer der private selskaper kan delfinansiere.
24 millioner euro er satt av til planlegging av jernbanen. Hittil er 18 millioner euro brukt.
Nå må myndighetene snart avgjøre om de skal bygge jernbanen, eller sette stopp for prosjektet og dermed tape de 18 millionene.