Så miljöovänlig är flygpassageraren
Beräkningar av CO2-utsläpp från internationella flygningar till och från Kanarieöarna visar att passagerare från de skandinaviska länderna bidrar med 530-600 kilo vardera.
För första gången har man räknat ut hur mycket CO2 som släpps ut från flygplan som flyger mellan Kanarieöarna och utlandet.
Svaret är 6,41 miljoner ton CO2 per år i genomsnitt, enligt en rapport från universitetet i Laguna på Teneriffa.
Denna mängd motsvarar 2-3 procent av utsläppen från all flygtrafik i Europa, och 54 procent lika mycket som Kanarieöarnas egna utsläpp från all pågående verksamhet (11,80 miljoner ton 2017).
Internationell flygtrafik släpper ut nästan lika mycket CO2 som alla kraftverk och all industriell verksamhet på Kanarieöarna tillsammans (6,54 miljoner ton).
Utsläppen är 23 procent högre än alla nationella transporter på land, till sjöss och i luften på Kanarieöarna tillsammans (5,21 miljoner ton).
Nationell flygtrafik släpper bara ut en tiondel så mycket som internationell flygtrafik.
Kanarieöarna har särställning
Resultaten publiceras i tidningen " Sustainability".
Forskarna har baserat beräkningarna på internationell flygtrafik till och från Kanarieöarna under åren 2015-2019.
Det påpekas i rapporten att det inte finns några andra ögrupper som har en kontinuerlig hög tillströmning av turister under hela året i den utsträckning som Kanarieöarna har.
Flygförbindelser med Storbritannien, den största turistmarknaden för Kanarieöarna, står för 2,35 miljoner ton CO2-utsläpp per år, 36,7 procent av den totala mängden.
Flygningar från och till Tyskland står för 1,43 miljoner ton (22,3 procent).
För Sverige är det 319 805 ton (5,0 procent)
Nederländerna, 267 007 ton (4,2 procent)
Norge, 252 142 ton (3,9 procent)
Irland, 238 474 ton (3,7 procent)
Italien, 224 540 ton (3,3 procent).
(Fördelningen mellan de olika länderna har troligen förändrats något under de senaste tolv månaderna i en onormal situation med återuppbyggnaden av turismen efter covid-pandemin. Redaktörens anmärkning.)
Detta är utsläppen per passagerare
Forskarna har också tittat på utsläpp per turist, som varierar med resans längd.
Siffrorna för Skandinavien:
- Oslo, Norge - 560 kilo
- Stockholm, Sverige - 600 kilo
- Köpenhamn, Danmark - 530 kilo
Passagerare som flyger från och till Ryssland står för de största utsläppen per passagerare:
- 720 kilo CO2 för tur och retur.
För närvarande finns det inga direktflyg från Ryssland på grund av kriget i Ukraina.
- Personer som flyger från och till Finland bidrar med 650 kilo vardera.
- Flygpassagerare från Storbritannien och Tyskland bidrar med 470 kilo vardera.
- Genomsnittet för resor tur och retur mellan länder i Europa och Kanarieöarna är 480 kilo CO2.
För resor tur och retur för alla flyg i Europa är det 250 kilo per person.
På långdistansflygningar från Europa till platser som Bali eller Maldiverna kommer utsläppen upp på cirka 800 kilo per passagerare.
Hög andel av varje persons totala utsläpp
Rapporten presenterar också hur stora utsläppen för resor till Kanarieöarna är i förhållande till varje invånares totala utsläpp i varje enskilt land.
För svenskarna uppgår en flygresa till och från Kanarieöarna till 13,64 procent av varje persons totala utsläpp. Norrmännen landar på 7,18 procent.
För britterna är det över 8 procent; Tyskarna ligger på 5,36 procent; franska på 9,57 procent; irländska på 5,70 procent; holländska på 4,60 procent; Italienare på 8,97 procent; och schweiziska på 11,95 procent.
Forskarna betonar att Kanarieöarna måste visa för världen att de har åtgärder för att minska utsläppen från flygtrafiken.
Turismen står för 35 procent av bruttonationalprodukten och 40 procent av sysselsättningen.
Flygförbindelser är därför oerhört viktiga för den kanariska ekonomin.
Försöker undvika ny skatt
2024 kommer EU att införa en CO2-skatt (även kallad grön skatt) för flygtrafiken, men Kanarieöarna har fått dispens för inrikesflyg.
Turismnäringen på Kanarieöarna har bett den spanska regeringen att pressa EU att släppa skatten även på internationella flygningar.
Kommersiell flygtrafik släppte ut 665 miljoner ton CO2 2017, och den gröna skatten är ett försök att minska dessa utsläpp, och pressa flygindustrin att utveckla flygplan och bränsle som ger lägre utsläpp.
Översättning: Thomas Nilsson thomas.nilsson@canariajournalen.no
