Hård kritik mot sen hjälp - 39 befaras döda i båtolycka
Ett litet barn och en vuxen man har bekräftats döda och 37 personer saknas efter att en migrantbåt på väg till Kanarieöarna sjönk på tisdagskvällen.
De saknade antas ha dött. Bland de saknade finns fyra kvinnor.
Sen hjälp kritiseras
Canariajournalen rapporterade om tragedin på onsdagen, dagen då förlisningen blev känd.
Mer information har nu kommit ut om vad som hänt och stark kritik har framförts mot en mycket långsam räddningsinsats.
Mycket tyder på att hjälp kunde ha kommit tidigare, så att fler liv kunde ha räddats.
Båten hade 63 passagerare när den gav sig ut från Cape Boujdour i Västsahara.
Passagerarna började ringa och be om hjälp över tolv timmar innan hjälpen kom, twittrar Helena Maleno, talesperson för hjälporganisationen Caminando Fronteras.
Hjälpen kom till slut i form av en marockansk patrullbåt. Då hade gummibåten redan kantrat.
Maleno ska ha gett spanska räddningstjänster information om båten och dess position långt innan den sjönk.
Räddningsbåt nära
Det visar sig att en båt från sjöräddningstjänsten på Kanarieöarna, Guardamar Calliope, befann sig 45 kilometer, en timmes resa, från platsen där gummibåten var i nöd på tisdagseftermiddagen.
Ett plan från den spanska sjöräddningstjänsten hade en halvtimme tidigare rapporterat om gummibåtens nödsituation, som drev i havet utan motorkraft, skriver nyhetsbyrån Efe.
Verket hänvisar till uppgifter de har fått från sjöräddningstjänsten.
Gummibåten låg då 137 kilometer från Arguineguín på Gran Canaria, 118 kilometer från El Laayoune och 97 kilometer från Cape Boujdour, båda platserna i Västsahara.
Guardamar Calliope var vid den tiden upptagen med att rädda 63 passagerare i en annan flyktingbåt.
Man valde att transportera dessa till Arguineguín på Gran Canaria, en sträcka på 100 kilometer, istället för att åka vidare till den andra båten som var i sjönöd.
Marocko lovade hjälp
Guardamar Calliope åkte inte heller ut igen efteråt för att rädda gummibåten, trots att den låg i Spaniens ansvarsområde för sök och räddning.
Anledningen ska enligt uppgift varit att den marockanska räddningstjänsten i Rabat meddelat att de tog ansvar för att samordna räddningsinsatsen, och att ett handelsfartyg under tiden dirigerats till platsen där gummibåten befann sig.
Handelsfartyget var dock för stort för att kunna genomföra en räddningsinsats.
Det låg på vrakplatsen medan gummibåten sjönk, och plockade upp en död man.
Sådana fartyg instrueras vanligtvis av den spanska räddningstjänsten att inte själva genomföra räddningsinsatser eftersom det är för riskabelt.
75 kilometer från land
Gummibåten sjönk 75 kilometer från Västsaharas kust, och mer än dubbelt så långt från Kanarieöarna.
Den marockanska patrullbåten kom först 19.53 på tisdagskvällen, och lyckades bara rädda 24 personer.
Barnet som dog plockades upp från havet av en helikopter från den spanska sjöräddningstjänsten som kom senare till platsen.
Starka reaktioner
Olycksplatsen ligger inom Spaniens 1,5 miljoner kvadratkilometer område med ansvar för sök och räddning (SAR) till sjöss.
Det är ungefär tre gånger större än den totala landytan i Spanien.
Flera hjälporganisationer kritiserar starkt att Spanien inte tog ansvar för räddningen från början istället för att lämna den till Marocko.
– Länder fortsätter att leka med människors liv, twittrar Maleno.
Hon påpekar att Spanien pekar på Marocko, trots att landet inte har några marockanska SAR-vatten.
– Marocko säger att det ligger i Kanarieöarnas vatten, och till sist låter de räddningen vänta eftersom de inte bryr sig om att människor dör, twittrar hon.
Maleno och flera hjälporganisationer har kritiserat den långsamma eller bristande responsen på migranter i sjönöd ett antal gånger under åren.
Hjälporganisationen Alarm Phone twittrade vid lunchtid lokal tid att de tappat kontakten med 50 migranter som driver i en båt i Medelhavet nära Libyen.
Hundratals döda i år
Migrantvägen till Kanarieöarna är världens farligaste sjöväg, skriver Spaniens flyktingorgan, CEAR, i en rapport som presenterades på Kanarieöarna i måndags.
År 2022 dog 1 784 personer på denna väg, enligt siffror från Caminando Fronteras, inklusive de som saknas och vars ålder har hittats.
Hittills i år har det också inträffat flera skeppsvrak och hundratals döda och försvunna personer som sannolikt inte kommer att hittas igen.
Förutom de 39 som dog i förlisningen i tisdags anlände en flyktingbåt med en död, gravid kvinna bland passagerarna till Lanzarote samma dag.
Nya migrantbåtar
I natt och tidigt på dagen, torsdagen, anlände tre båtar med totalt 167 passagerare till Gran Canaria och Lanzarote.
Alla möttes av den kanariska räddningstjänsten ute till havs, och alla ska vara vid god hälsa, enligt larmcentralen och sjöräddningstjänsten.
Även om Atlantvägen är världens farligaste väg för migranter, och långt fler människor har rest till Spanien på denna väg än på Medelhavsvägen, får den mycket mindre uppmärksamhet i den nordeuropeiska pressen än Medelhavsrutterna, där många människor också dör.
Översättning: Thomas Nilsson thomas.nilsson@canariajournalen.no
Bli en privat sponsor du också! Canariajournalen har valt att ha allt innehåll utanför betalväggar och finansierar sin drift med annonser och privata sponsorer, utan prenumeration eller pressstöd. Det kostar pengar att driva kvalitetsjournalistik, och du kan hjälpa oss att bli ännu bättre: Bli sponsor, Vipps eller Swish en valfri slant pengar: Vipps: 95 74 94 69. Swish: 070 2314 263. Tack på förhand för ditt stöd !
